Les services à la personne

Les services à la personne sont également très développés. Il est possible de se faire masser les pieds et/ou le dos. Chantal et Marie-Christine l'on testé pour vous, le massage très relaxant dure une bonne heure...ou plus si vous vous endormez pendant la séance.
Je me suis fait couper les cheveux, en deux temps trois mouvements, en donnant mes instructions par gestes et par mimiques. Le coiffeur officie souvent dans une sorte de placard voire même dans la rue.
Chantal et Marie-Christine se sont fait vernir les ongles des doigts de pieds, sur une plage du côté de Nha Trang.

L'urbanisme

L'urbanisme au Vietnam est assez déroutant pour nous. Nous avons été un peu surpris par la forme des petits immeubles qui sont très étroits mais très longs, par exemple 4m de façade et 15 m de profondeur. Ceci serait dû à une ancienne loi qui interdisait aux construction d'avoir plus de 3 m de façade sur la rue. J'imagine que c'était pour mieux partager la façade commerciale et éviter qu'un riche commerçant dispose d'un grand linéaire. Il y a beaucoup de ces petits immeubles récents ou en construction.
A Danang, Saigon et Hanoi il y a maintenant quelques immeubles de très grande hauteur comme dans les villes américaines.
La densité de population est très importante et sur l'axe principal Saigon - Hanoi, nous avions l'impression d'être presque continuellement en agglomération, dans la plaine côtière, zone de rizières la densité serait de 900 habitants par km2.


Les traces de la colonisation française subsiste dans les bâtiments officiels, le plus bel exemple est sans doute le poste de Saigon suivi de l'opéra de Hanoi. Nous avons aussi remarqué quelques belles villas à Dalat et Hanoi dont l'inspiration vient manifestement de Deauville ou de St Jean de Luz.
A part dans un quartier central de Saigon (près de l'hôtel Majestic) à aucun moment nous n'avons eu l'illusion de nous trouver dans une ville française.

Dans les campagnes il y a beaucoup de petites habitations assez rudimentaires notamment le long des innombrables cours d'eau, les habitations sont parfois semi-lacustres.

Enfin dans la zone de montagne que nous avons visité (région du Nord, près de Sapa) la plupart des maisons ne disposait que d'un sol en terre battu et de murs faits de planches grossières mal ajustées. Les couvertures sont alors soit en chaume soit en tôle.

Les métiers ambulants

La population étant très nombreuse, les services sont très développés. En particulier les services ambulants terrestres et maritimes.
On trouve beaucoup de commerces d'alimentation ambulants : marchande de soupe, marchande de fruits, débit de boissons, boulanger.

Je suis admiratif devant ces marchandes qui portent à l'aide d'un balancier d'un côté la marmite de soupe sur un petit fourneaux et de l'autre côté la vaisselle et divers accessoires, le tout par 30°C à l'ombre et sur des trottoirs plus qu'encombrés !

Les transports sont également très développés : conducteur de cyclo-pousse et moto-taxi sont présents dans la plupart des carrefours et en face des hôtels.

Le Vietnam : un pays communiste

Difficile d'ignorer que le Vietnam est un pays communiste. Le drapeau du pays (étoile jaune sur fond rouge) flotte de partout et le plus souvent en alternance avec le drapeau communiste (faucille et marteau jaunes sur fond rouge). Tous les bâtiments publics arborent des drapeaux. Des quelques échanges que nous avons pu avoir avec des Vietnamiens il ressort que le parti et l'armée ont la haute main sur tout. La doctrine économique du parti depuis la fin des années 1980 est maintenant une variante du capitalisme d'Etat, c'est à dire qu'il est possible d'investir mais il faut s'associer avec les autorités, le parti ou l'armée. Cette dernière gère directement plusieurs centaines d'entreprises comme par exemple des hôtels.
Pour autant tout n'appartient pas à l'Etat, le petit commerce privé est licite et encouragé.
Les terres appartiennent à l'Etat mais depuis 1988 l'exploitation des terres a été libéralisée : les baux consentis aux agriculteurs ont été portés de 3 à 20 ans, l'exploitant maitrise mieux la chaîne de production, le rôle de la bureaucratie a été réduit.

Ceci dit la jeunesse semble préférer l'oncle Sam et ses dollars à l'oncle Ho et le capitalisme d'Etat. Les jeunesses communistes auraient perdu la moitié de leur effectifs en dix ans.

L'oncle Ho

Ho Chi Minh (1890-1969), leader ascétique, fait l'objet d'un véritable culte au Vietnam. Son effigie est sur tous les billets et pièces. Ses portraits sont innombrables. Sa dépouille, que nous avons vue, repose dans un mausolée à Hanoi. Lors de la visite nous avons été encadrés par des militaires et l'on voit le corps de l'oncle Ho qui repose dans un cercueil en verre. C'est assez impressionnant.
Il parait que le mausolée est fermé un à deux mois par an pour que les embaumeurs remettent en état la dépouille vénérée.

Saigon a été rebaptisée Ho Chi Minh City, mais comme c'est trop long on voit souvent l'abréviation HCMC et pour les gens Saigon est toujours Saigon, je n'ai jamais demandé si le bus le bus allait bien Ho Chi Minh City

L'église catholique au Vietnam

Nous avons été frappé de voir dans certaines régions, comme par exemple entre Saigon et Dalat, le nombre impressionnant d'églises catholiques et de statue de la vierge.
En réalité l'église catholique est entièrement sous le contrôle du parti communiste.
Le gouvernement s’oppose à la succession de l’archevêque de Hanoi, aucune nomination n’est faite sans l’aval du gouvernement. L’entrée dans les séminaires ou les congrégations est sous quota fixé par le gouvernement.
Environ 1/3 des prêtres vietnamiens vivent en exil. Les catholiques représenteraient environ 15% de la population.









Nous avons vu la cathédrale de Saigon en brique rose et celle de Hanoi où nous avons assisté à la sortie de la messe du dimanche matin. La cathédrale était loin d'être pleine.

Voyage du retour

Hanoi est à environ 12000 km de la France, c'est à dire qu'il faut au minimum 13h d'avion pour revenir à condition d'avoir un vol direct ce qui n'était pas notre cas. Nous sommes partis en taxi à 7h30 (locale) d'Hanoi, à 8h nous étions à l'aéroport car en raison du Têt il y a peu de monde sur le route. Décollage à 10h50 pour un vol de 3h à destination de Kuala Lampur en Malaisie. Une fois arrivés il faut avancer sa montre d'une heure (alors que le déplacement complètement Nord Sud, ne devrait pas faire changer de fuseau horaire). Ensuite 9h d'attente dans "the best airport of the world". Heureusement il y a des accès Internet gratuits à disposition pour "tuer le temps". Décollage à minuit pour Amsterdam où l'on arrive après 12h30 de vol. Après 2 nouvelles heures d'attente nouveau vol pour Lyon. Mais comme nous ne sommes qu'une vingtaine de passagers le vol est purement et simplement annulé, vous rajoutez 2 heures d'attente pour attrapper le vol suivant. A 11h30 vous êtes à St Exupéry et à 13heures vous êtes enfin arrivés. Total du voyage : 36 heures. Conclusion : la patience est une vertu indispensable au voyageur. Le voyage est terminé mais pas le blog qui se poursuivra par quelques articles au sujet de l'oncle Ho, du communisme, des petits métiers, du coût de la vie, etc...

Quelques éléments de coût

Au Vietnam le salaire minimum pour un ouvrier est d'environ 50€. Le salaire moyen serait d'environ 75€. Est considéré comme pauvre la population qui ne dispose pas d'au moins 24€ par mois, soit 8% de la population (source : Arte). Une chose est sure le pays est en fort développement économique et la construction marche fort.

Autant le dire tout de suite le coût de la vie est très bon marché au Vietnam pour un touriste français, par comparaison avec les prix en Europe.
Voici quelques exemples, de prix payés courants par les touristes, sachant qu'on peut aussi trouver du grand luxe à des prix "internationaux", par exemple 150€ pour une chambre :
Alimentation
- un repas complet 2 à 4€
- un plat principal 1 à 3€
- un plat de rouleaux de printemps de 0,75€ à 1,25€
- un thé 0,3€ à 0,5€
- un bière Tiger 0,4€ à 1€
- un bouteille d'eau minérale 0,5l : 0,15€; 1,5l : 0,5€ à 1€

Circulation et transport
Achat d'un vélo de ville neuf : 30€; en location 0,5€ par jour
Course en taxi de 2km : 1€, de 40 km 8€
Course en mototaxi : 0,75€ pour 3km
1 litre d'essence : 0,5€
1 litre de gas-oil : 0,43€
Saïgon - Hanoi en bus (1300 km) : 12€
Hué - Hanoi en bus (650 km) : 6€
Hué - Hanoi en avion : 45€

Logement et excursion
Un chambre double en hôtel avec AC et salle de bains privées : 12 à 20€
Excursion de 2 jours et une nuit, comprenant 300 km en bus, 5 heures de navigation sur le Mékong, deux repas, un petit déjeuner : 15€/personne sur la base d'une chambre double.
Excursion de 2 jours et une nuit, comprenant 300 km en bus, 5 heures de navigation sur la bais d'Along, trois repas, un petit déjeuner : 22€/personne sur la base d'une chambre double.
Accès à un musée, une site : 0,5€ à 1€ sauf certains sites qui sont à 3€ pour les étrangers.

Objets
Sans pouvoir dire si certains objets sont des contrefaçons ou pas :
- un sac à dos North Face de 50L : 8€
- un pyjama en soie : 8 à 10€
- un chapeau conique ou une casquette : 0,8€
- une paire de tennis : 18€
- 120 bâton d'encens : 0,8€
- un pantalon de sport : 6€

Hanoi un jour férié

Nous sommes à Hanoi pendant la fête du Têt, il y a 3 jours fériés. Les gens endimanchés en profitent pour se promener en famille, en particulier au bord du lac du centre ville. Certains se font photographier devant un cochon symbole de la nouvelle année.

Nous avons visité le temple de la littérature et tout à côté il y avait un spectacle de marionnettes, c'était une scène qui se passait dans une rizière.

Happy New Year dans la baie d'Along

Pas l'ombre d'une vraie jonque mais les îlots de la baie d'Along ont bien le caractère irréel qu'on imagine. Les eaux sont très calmes comme celles du lac d'Aiguebelette (j'ose la comparaison !) mais assez polluées par toute sorte de détritus.


Hier soir sur l'île de Cat Ba où nous avons dormi c'était le réveillon de nouvelle année : aujourd'hui nous sommes le premier jour de l'année du cochon. Pour fêter l'évènement la réception de l'hôtel nous a offert un paquet enveloppé de feuilles de bananier : à l'intérieur du riz gluant avec du filet de porc, très comestible selon mes deux compagnes de voyage !

Balade à Ta Van

Ta van est un autre village Hmong à environ 10 km de Sapa.

Partis sous la pluie, le temps a fini par s'arranger. Le village traditionnel est en train de devenir très touristique et l'on est suivi en permanence par des marchandes.

Ceci dit le paysage reste très beau et la balade intéressante.

Cat Cat : un village décevant

Le village de Cat Cat regroupe 44 familles Hmong.

On y parvient par un chemin puis des escaliers interminables qui descendent au fond de la vallée. Les maisons très pauvres sont couvertes de tôles et les murs sont faits de planches disjointes.

Le sol est en terre battue.
Le feu est fait à même le sol.
Les porcs circulent entre les maisons et se nourrissent des détritus qui sont nombreux.

Sapa : un tour chez les Hmongs

Après une nuit de train-couchette et une heure de bus nous voici dans les montagnes à 1630 mètres d'altitude. L'air est frais mais il fait encore bon. C'est jour de marché et les Hmongs noirs et rouges viennent faire leurs courses. La plupart portent des guêtres et une hotte ronde en osier où ils mettent les marchandises.

Les enfants sont portés dans le dos.

Le pays est très accidenté et les Hmongs doivent être d'infatigables marcheurs.

Hué : un cycliste très anonyme !

Aujourd'hui j'ai loué un vélo.

Au bout de 20 mètres j'ai déraillé si bien que j'ai du échanger le premier vélo contre un autre, guère mieux à vrai dire : il grinçait de tous les côtés. Il faut dire que pour 0,5euros on ne doit pas être trop exigeant.

J'ai fait quand même une trentaine de kilomètres, anonyme parmi des milliers de cyclistes et motocyclistes. La vitesse maximum autorisée pour les cycles est de 25 km/h mais le trafic circule plutôt à 15km/h ce qui explique pourquoi il n’y a pas beaucoup d'accidents sérieux enville. Les voitures, très peu nombreuses, ne sont pas une gêne pour les deux-roues. J'ai fait environ 25 km en retournant sur les sites que nous avions visités hier à partir d'un tour en bateau.

Hué: la rivière des parfums

Une activité importante à Hué est le dragage de la rivière des parfums. Des familles entières vivent sur des petits bateaux et à l'aide d'une espèce de seau à charbon fixé au bout d'une longue perche remontent sable et gravier. Pour que le travail soit moins pénible, la perche est reliée à un câble, lui-même tiré par un treuil manœuvré par deux à quatre personnes. Une fois plein à ras bord le bateau descend la rivière pour livrer son sable à Hué où les chantiers sont nombreux.

Ho An : un petit air de Chine

Cette ville basse possède des maisons basses remarquables que l'on peut visiter. Elles ont été construites par des chinois commerçants et marins établis ici. Aujourd'hui la ville est devenue très touristiques mais il reste agréable de déambuler au milieu des échoppes garnies de lanternes en papier. A l'entrée de chaque maison deux yeux ronds sont là pour éloigner le mauvais oeil. La présence d'une rivière et d'un petit port contribue beaucoup à l'animation de la ville.

et au Menu?

Nous ne mangeons que du bon ou presque. Des rouleaux de printemps bien sur mais beaucoup de soupes (à la courge, avec des nouilles, avec du crabe), du riz accommodé de multiples façons, du serpent (pour Chantal et Marie-Christine), du porc, du bœuf, du canard, du poulet.Il y a aussi beaucoup de fruits (bananes, ananas, mangues, papayes,melon d'eau, mandarines).
Pour l'instant nous nous portons très bien...

PORTRAITS
Il y a beaucoup de vendeurs dans les rues, telle cette femme âgée qui voulait me vendre des cartes postales ou du baume de tigre ou encore autre chose comme par exemple une pipe en terre cuite qui fait unbruit d'oiseau quand on souffle dedans. Le commerce est plutôt honnête, sauf une fois où l'on a acheté de la noix de coco deux fois trop chère (mais 7 fois moins chère que le prix initial...

Nha Trang : le Nice vietnamien

Enfin, il ne faut pas exagérer mais notre hôtel donne sur ce que nous pourrions appeler la croisette de Nha Trang.
Il y a des palmiers, des transats, des hôtels, bref tout le décorum chic de la Cote d'Azur...

Il y a toujours beaucoup d'animation, en particulier le soir il y a beaucoup de mariages dans les grands hôtels. La famille attend les invités sur le pas de l'hotel et chacun après voir serré quelques mains y va de son obole, le tout sous l'oeil de la caméra des photographes locaux. Les mariés sont désormais habillés à l'occidental, c'est dommage.

La circulation

Ici la circulation ne comporte que quelques pour cents de véhicules légers. Les quatre-roues et plus ne font surement pas 10% du trafic. Même en interurbain il y a tellement de deux-roues que les cars et voitures sont presque sans arrêt en dépassement. En panne de klaxon mieux vaut ne pas prendre la route car il s agit de se faire entendre de toutes ces pétrolettes pétaradantes. Il n'y pas de gros poids lourds du type semi-remorque.
Les vitesses sont très lentes car il y a continuellement du monde au bord des routes, la "vraie" rase campagne est assez rare. Le piéton doit évidemment faire très attention.
Posté du Vietnam par le correspondant spécial (e.r.) du Cete de Lyon

Dalat (suite...)

La visite de Dalat ne manque pas d'attrait mais ce que j'ai trouvé de plus spectaculaire est un hôtel au style vraiment extraordinaire. Tout en béton et en courbes... Regardez la chambre dite de l'ours.

Les crocos, c'est un peu plus loin dans les environs,

ils ne sont pas en plastique ...